4cv configuration 1063 rallye

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Jeu 15 Sep - 20:39

je met le lien du pro qui me la refait et vendu dans la rubrique " bonnes adresses "
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par 4CV Proto 1600 le Jeu 15 Sep - 22:11

Magnifique restauration !!! Ta 4cv est vraiment magnifique !!!
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Jeu 15 Sep - 22:12

merci ! Very Happy
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Sam 17 Sep - 21:35

ça va donner cela avec ma grosse pompe essence Very Happy Very Happy Very Happy
ça en jette non ?!!!!

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Sam 17 Sep - 21:52

je voudras fabriquer ce type de filtre à air pour mon carbu ,

Avez vous des idées et/ou conseils ?

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par guioch79 (yves) le Dim 18 Sep - 20:25

il me semble avoir vu sur des panhard un filtre quasi similaire en terme de diamètre et configuration, ensuite, il te faudra faire la partie métallique qui se connecte avec le carbu :)
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Dim 18 Sep - 20:35

salut yves , je vais regarder dans les pièces panhard alors !
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Lun 19 Sep - 19:15

salut les amis ,
j'ai découpé mes joints et fait l'assemblage définitif cheers cheers

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par contre j'ai un filetage qui va pas bien  Crying or Very sad  Crying or Very sad
il faut que pose une douille de réparation , mon trou d'origine est du 8mm , de mémoire il faut percer à 10 et visser la douille de réparation
Quelqu'un aurait une douille a me dépanner ou un conseils pour en trouver ?

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Voila à quoi cela ressemble !

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par 1956(pascal) le Lun 19 Sep - 21:00

bonsoir , filet rapporté , il te faut l'outil d'nsertion dispo en coffret ( pas donné )  Wink   chez tout bon fournisseur de pièces et outillages Exclamation

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Lun 19 Sep - 21:49

Oui encore des dépenses Sad Sad
mais il me faut des M8 ? je n'arrive pas bien a déterminer ce qu'il me faut j'ai un filetage de 8mm donc il me faut quel modèle ?
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par 1956(pascal) le Lun 19 Sep - 22:10

si ton taraudage d origine est M 8 x 125  tu perces à 8,3 tu taraudes à 9,55 X 125 et le filet rapporté équivalent  

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Lun 19 Sep - 22:16

alors , j'ai fais une connerie j'ai percé à 10 mm Embarassed en pensant bien faire !!!!
help ! une solution !!!!?
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Lun 19 Sep - 22:18

dans mon métier il existe une " fourrure " qui est réduite et du coup j'ai cru que j'allais mettre une " fourrure " 10mm- 8mm Question
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par 1956(pascal) le Lun 19 Sep - 22:33

une fourrure est un peu le principe du faut culot que l'on utilisait pour les bougies av les rapportés justement pourquoi pas si monter à la loctite ? l'endroit n'est pas sujet à de fortes contraintes !  

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Lun 19 Sep - 23:20

mais par contre à la température !!!!

quelle LOCTITE utiliserais tu ?
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par mica28 le Mar 20 Sep - 6:01

ça dépend de la matière de la fourrure aussi ....n'oublions pas que le corps de la pipe est en fonte
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par 1956(pascal) le Mar 20 Sep - 13:18

bonjour , mica là nous sommes sur la partie admission donc alu , Sylvain , tout simplement au frein filet fort ( 271 ou 2700 ) qui demande une température de 200 degrés pour son desserrage , mais je tenterais tout de même le filet rapporté puisque sa conception en système de ressorts pour un maintien optimal doit pouvoir compensé ton alésage un peu trop grand à voir !  

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Mar 20 Sep - 15:43

merci les amis oui c'est l'admission et ce n'est pas de l'alu c'est une variété d'alpax à la con .
bon je suis tenté par le filet rapporté mais avec un perçage à 10mm que me faut il ?
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par 1956(pascal) le Mar 20 Sep - 17:56

bonsoir , alpax Question Shocked  puisque tu restes en diamètre d'origine donc le filet rapporté diamètre intérieur 8 dans le coffret simple tu as en principe les quatre  plus courant ( 5 ,6 ,8 ,10 )  

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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Mar 20 Sep - 19:14

oui c'est un genre d'ALPAX , c'est une certitude !!!
ok je vais voir sur le net les coffrets et je te demanderais confirmation !!
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par mica28 le Mar 20 Sep - 19:21

j'ai déjà entendu parler du xanac, dans le même genre, mais pas d'alpax
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Mar 20 Sep - 19:30

si très connu dans les années 50 c’était des mélanges réalisés par des apprentis chimistes !!!
D’où sortent mes infos !!!
Alors lors de l'achat de ma pipe LANDELLI , j'ai constaté une fissure et il me manquait un morceau au bout de la fixation .
J'ai trouvé alors un soudeur qui travaille pour l'aérospatiale et qui est un grand passionné par toutes les formes de métaux et à plusieures licences de soudure .
Après un premier essai il constate rapide que le collecteur d'ADM fond rapidement , alors pour une soudure sans risque que la pipe fonde comme un crêpe il a fallut la faire chauffer en étuve à 300°c puis faire la soudure .
Et c'est donc là qu'il m'a précisé la matière de ma pièce!!!
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Mar 20 Sep - 19:32

voila :

L'Alpax est une marque déposée, probablement une contraction du nom de son inventeur Aladar Pacz, désignant un alliage d'aluminium-silicium. Il est utilisé pour des pièces légères obtenues par fonderie
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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par sylvain le Dim 2 Oct - 19:57

Salut les amis ,

j'ai de nouveau une panne de démarreur Crying or Very sad malgré ma solénoïde neuve Question Question
plus aucune action et je l'ai pousser elle a démarré de suite  Exclamation Exclamation Question
Du coup je la met au garage et j'ai fais mon dernier tour de la saison .
Voila ,il est temps d'installer ma nouvelle config 1063 avec la pipe LANDELLI , mon carbu 30 PAAI et ma grose pompe à essence et je vais en profiter pour faire une vérification complète de mon démarreur  .
Bizarre j'ai du jus sur la solénoïde 11.8 volts et rien ce passe  Crying or Very sad Crying or Very sad Crying or Very sad



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Re: 4cv configuration 1063 rallye

Message par 4cv1956du50 ( Axel ) le Dim 2 Oct - 20:22

Un solénoïde consomme beaucoup de courant au moment où il colle les contacts pour envoyer le courant au balais.
Peut être le neiman fait résistance.
Il faudrais l'essayer avec un fil en direct de la batterie afin de voir si le démarreur fonctionne.
Mais les contacts en bout du capot noir du solénoïde peuvent être en cause..
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